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本文摘要:随着2020年全球硫化限制步伐的临近,中石化开发低硫船用燃料油的步伐缓慢,上海石化于2019年1月首次生产重量低硫船用燃料油后,海南炼化再次顺利开发出符合国标的低硫船用燃料油。

随着2020年全球硫化限制步伐的临近,中石化开发低硫船用燃料油的步伐缓慢,上海石化于2019年1月首次生产重量低硫船用燃料油后,海南炼化再次顺利开发出符合国标的低硫船用燃料油。2月22日,载有2200吨低硫船用燃料油的恒帆2号船舶从海南炼油公司的成品油码头徐徐驶向宁波,本次出厂的低硫船用燃料油最后被送往上海海事大学试用。

为了实施中石化集团公司绿色低碳发展战略,根据中石化公司炼油事业部的配置决定,2018年12月,海南炼油公司与石科院共同构成了低硫船用燃料油研发小组,经过多次调查、试验,仅2个月就顺利开发出符合国标的船用燃料油。目前,船用燃料油的标准硫含量在3.5%以上。

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根据国际海事组织最近的规定,从2020年1月1日开始,世界船舶必须用于硫含量在0.5%以上的船用燃料,因此用于低硫船用燃料油是市场的大趋势,同时硫限制规定也给船用燃料油市场带来了巨大的商机。此次海南炼化顺利开发低硫船用燃料油,为中国石化低硫船燃投入市场制定了前期计划。以前海南炼化后,根据市场对系统意见优化各指标,各指标几乎平稳后,按照中石化整体布局,向中国船舶获得环保低硫船用燃料油,分阶段积极开展船燃保税业务。

金联创表示,除了上海石化和海南炼化已经顺利开发出低硫船用燃料油外,中石化旗下的许多炼厂计划生产青岛炼化、齐鲁石化、胜利稠油厂、沧州炼化、镇海炼化、湛江石化、湛江东兴等低硫船用燃料油。但是,根据中石化的战略步骤,2019年意味着开发计划的一年,2019年中石化低硫船用燃料油的整体供应量经常上升,但2020年以后中石化在世界船用燃料供应系统中发挥着重要作用。


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